2018公務(wù)員時政熱點：兩會聚焦中國重大科技項目進展

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2018公務(wù)員時政熱點：兩會聚焦中國重大科技項目進展，“我國科技創(chuàng)新由跟跑為主轉(zhuǎn)向更多領(lǐng)域并跑、領(lǐng)跑,成為全球矚目的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱土。”科技創(chuàng)新成為今年兩會聚焦的一個重點。

載人航天:全面轉(zhuǎn)入空間站建造階段

中國航天員何時再飛天?全國政協(xié)委員、中國首位飛天航天員楊利偉表示,中國載人航天工程全面轉(zhuǎn)入空間站建造階段,進入空間站時代。

“2018年科研任務(wù)很重,是非常關(guān)鍵的一年。我國空間站核心艙要由初樣研制階段轉(zhuǎn)入正樣研制階段,其他艙段進行初樣階段的研制和生產(chǎn)。”楊利偉說。今年,我國將選拔第三批航天員,其中不僅有駕駛員,還要選拔飛行工程師和在太空做科學(xué)實驗的載荷專家。

全國政協(xié)委員、中國載人航天工程總設(shè)計師周建平說,我國計劃2020年前后發(fā)射空間站核心艙。空間站整體呈T字構(gòu)型,核心艙可以根據(jù)需要“擴展”——對接實驗艙、神舟載人飛船和貨運飛船。

周建平介紹,核心艙和實驗艙發(fā)射時將不載人,在核心艙入軌后,發(fā)射貨運飛船運送航天員在軌生活、實驗所需物資和設(shè)備。這些準(zhǔn)備工作完成后,再發(fā)射神舟飛船,把航天員送入艙內(nèi)工作。

“嫦娥四號”月球探測器:將首次著陸月球背面

權(quán)威學(xué)術(shù)期刊《自然》預(yù)測2018年全球科技大事件,中國“嫦娥四號”月球探測器的奔月之旅被列入其中。

“嫦娥四號”的奔月任務(wù)將分兩步進行:第一步,今年上半年,向地月引力平衡點拉格朗日L2點發(fā)射“嫦娥四號”的中繼衛(wèi)星,以解決地面與月球背面的通信和測控問題;第二步,約半年后,發(fā)射“嫦娥四號”的著陸器和巡視器,對月球背面開展著陸巡視探測。

“‘嫦娥四號’著陸月球背面,將是人類首次對月球背面著陸探測。我們將在‘嫦娥四號’的中繼衛(wèi)星上搭載兩顆小衛(wèi)星,做射電干涉試驗,探測宇宙‘黑暗時代’。”全國政協(xié)委員、中國科學(xué)院國家空間科學(xué)中心研究員吳季說。

量子通信:構(gòu)建天地一體化量子保密通信網(wǎng)絡(luò)

“我們希望通過5到10年努力,構(gòu)建一個天地一體化的量子保密通信網(wǎng)絡(luò),保護千家萬戶的信息安全。”全國政協(xié)委員、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)常務(wù)副校長潘建偉說。

潘建偉表示,在國家高度重視和大力支持下,我國量子保密通信研究在國際上處于全面領(lǐng)先地位。2017年,世界首條量子保密通信干線——“京滬干線”正式開通,結(jié)合“墨子號”衛(wèi)星,成功實現(xiàn)了世界首次洲際量子保密通信。

全國人大代表、“墨子號”衛(wèi)星發(fā)射總指揮、中科院上海分院院長王建宇說:“接下來,要在提升衛(wèi)星的覆蓋范圍上重點攻關(guān),通過高、中、低軌道衛(wèi)星組成的‘量子星座’,最終讓全球、全天時量子保密通信成為現(xiàn)實。”

潘建偉說,作為新一代通信技術(shù),量子通信能夠提供一種不能破解、不能竊聽的安全的信息傳輸方式,在國防、政務(wù)、金融等方面,甚至對每天的銀行轉(zhuǎn)款、個人隱私保護,都能起到比較好的作用。

這個領(lǐng)域國際競爭非常激烈。“我國在‘十三五’期間,要在量子信息科技領(lǐng)域?qū)嵤┲卮罂萍柬椖?同時組建新型國家實驗室。通過全國相關(guān)科技力量的協(xié)同創(chuàng)新,我們非常有信心繼續(xù)領(lǐng)跑世界。”潘建偉說。

引力波:“阿里計劃”將在2020年開始觀測

在引力波探測領(lǐng)域,中國不是旁觀者,而是重要的參與者。全國政協(xié)委員、中國科學(xué)院高能物理研究所研究員張新民介紹,目前,我國引力波探測天地“兩路并進”:一是太空探測引力波,包括中科院提出的“太極計劃”和由中山大學(xué)領(lǐng)銜的“天琴計劃”;二是地面探測引力波,包括中科院高能物理研究所主導(dǎo)的“阿里計劃”——探測原初引力波,以及國家天文臺主持的貴州500米口徑球面射電望遠鏡FAST項目——通過脈沖星計時陣探測引力波。

去年,我國在西藏阿里啟動了“阿里計劃”,這是全球海拔最高的原初引力波觀測站建設(shè)項目。張新民是這一計劃的首席科學(xué)家。

“項目進展順利,一期觀測倉主體工程基本完工。”張新民說,這個觀測站將于2020年開始觀測,2022年出成果。“原初引力波是宇宙開端產(chǎn)生的引力波,蘊含著宇宙起源的奧秘。我們希望給出一張北天區(qū)宇宙微波背景輻射極化最好的天圖。”他說。

國產(chǎn)大飛機:C919發(fā)動機核心機部分關(guān)鍵技術(shù)取得重要進展

國產(chǎn)大飛機C919何時擁有強勁“中國心”,配裝自主研發(fā)的商用發(fā)動機?全國人大代表、國家航空發(fā)動機與燃氣輪機重大專項副總設(shè)計師向巧表示,C919發(fā)動機的研制“正在按計劃推進,核心機部分關(guān)鍵技術(shù)取得重要進展”。

“核心機的表現(xiàn)令人滿意。”向巧說,中國航空發(fā)動機集團成立一年半以來,航空發(fā)動機與燃氣輪機重大專項有效推進,專門設(shè)立了產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新資金,通過需求牽引,集中國內(nèi)高校和科研院所的優(yōu)勢資源共同攻關(guān)。

向巧說,人類航空動力技術(shù)的進步走過了逐步積累的漫長過程。航空發(fā)動機被稱為“工業(yè)皇冠上的明珠”,只有工業(yè)基礎(chǔ)夯實了才可能做強發(fā)動機。

全國人大代表、國產(chǎn)大飛機C919總設(shè)計師吳光輝說,自主設(shè)計研發(fā)大飛機關(guān)鍵要看我們對核心技術(shù)的掌握。目前,我們已掌握了飛機整體的核心技術(shù),一部分關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備還在逐步掌握中。“我們可以先局部突破,然后以點帶面。”

吳光輝透露,目前,C919已取得國內(nèi)外28個用戶的815架訂單。C919第三架客機預(yù)計今年年底前在上海浦東機場新建的第五跑道首飛。

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