公務(wù)員申論考試熱點(diǎn)話題：老年代步車(chē)亂象

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熱點(diǎn)概述：近日，在河北張家口市，一輛“老年代步電動(dòng)車(chē)”因駕駛員操作不當(dāng)，導(dǎo)致11人不同程度地受傷。據(jù)報(bào)道，肇事電動(dòng)四輪車(chē)駕駛?cè)她埬辰衲?5歲，因在車(chē)輛起步時(shí)操作不當(dāng)，導(dǎo)致車(chē)輛失控撞向了人群。

老年代步車(chē)究竟制造了多少交通事故，殊難統(tǒng)計(jì)，但幾乎每一次事故發(fā)生后都引發(fā)輿論熱議，有追問(wèn)，有質(zhì)疑，也有反思。老年代步車(chē)也該講規(guī)矩

深度分析：“沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓。”代步車(chē)的出現(xiàn)原本是好事，之所以陷入備受爭(zhēng)議的尷尬境地，究其根源還是因?yàn)?ldquo;沒(méi)有規(guī)矩”，缺少統(tǒng)一規(guī)范。生產(chǎn)缺少規(guī)范，才導(dǎo)致代步車(chē)質(zhì)量參差不齊、安全性不強(qiáng);駕駛資質(zhì)缺少規(guī)范，才導(dǎo)致駕駛者不熟悉駕駛技能和交通規(guī)則，導(dǎo)致商家把“不需要駕駛資質(zhì)”當(dāng)做賣(mài)點(diǎn)。要想讓代步車(chē)脫離這種尷尬境地，就必須由有關(guān)部門(mén)對(duì)其生產(chǎn)、銷(xiāo)售、駕駛等各環(huán)節(jié)制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，使生產(chǎn)有標(biāo)準(zhǔn)可依、駕駛有規(guī)矩可循，將“老年代步車(chē)”正式納入只有這樣，代步車(chē)才能真正成為便民利民的好工具，才能守規(guī)矩、講安全的前提下，為更多中老年人提供便利。

精準(zhǔn)施策：那么如何才能讓方便老人出行的“代步車(chē)”成為一種造福老年人的交通工具，為了減少老年代步車(chē)事故的發(fā)生，政府部門(mén)要多措并舉，多方發(fā)力，做到安全出行，人人有責(zé)。

第一，完善相關(guān)法律法規(guī)。這是規(guī)范管理“老年代步車(chē)”的前提條件，也是治理“老年代步車(chē)”亂象的根本之路。不管是定位為機(jī)動(dòng)車(chē)，還是定位為非機(jī)動(dòng)車(chē)，都必須有一個(gè)明確的說(shuō)法，改變當(dāng)前既不屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，又不算非機(jī)動(dòng)車(chē)的尷尬局面。

第二，交通部門(mén)急需制定出相關(guān)法律法規(guī)，規(guī)范電動(dòng)車(chē)的駕駛行為，應(yīng)像管理機(jī)動(dòng)車(chē)及其機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員那樣管理“老年代步車(chē)”及其駕駛員，保障“老年代步車(chē)”上路安全。一方面，“老年代步車(chē)”必須進(jìn)行牌照管理，“老年代步車(chē)”只要上路就必須辦理牌照，否則不能上路。另一方面，明確和提高“老年代步車(chē)”駕駛員的準(zhǔn)入門(mén)檻，“老年代步車(chē)”駕駛員必須具有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，或者“老年代步車(chē)”特有的駕駛證，目前“老年代步車(chē)”駕駛員群體素質(zhì)良莠不齊，部分老人對(duì)道路交通法律法規(guī)和安全知識(shí)了解甚少，儼然就是“馬路殺手”。

第三，從頂層設(shè)計(jì)上，制定嚴(yán)格的、高標(biāo)準(zhǔn)的“老年代步車(chē)”的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，確保在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的“老年代步車(chē)”都是符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛、安全的車(chē)輛，保障安全的“老年代步車(chē)”上路。要做到這一點(diǎn)，監(jiān)管需要前置，嚴(yán)格規(guī)范“老年代步車(chē)”的生產(chǎn)、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)，加強(qiáng)“老年代步車(chē)”生產(chǎn)、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的監(jiān)管，禁止和重罰生產(chǎn)、銷(xiāo)售不合格“老年代步車(chē)”的行為。

最后，充分發(fā)揮群眾的監(jiān)管力度和輿論力量，對(duì)于想鉆交通法規(guī)“空子”的年輕人來(lái)說(shuō)，要深知“老年代步車(chē)”并不是你們逃避交通法規(guī)的“溫床”。

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