央廣網(wǎng)北京3月12日消息（記者姜鵬）2026年3月12日，理想汽車公布2025年第四季度及全年財(cái)報(bào)。2025年是理想汽車完成從汽車企業(yè)向具身智能企業(yè)的戰(zhàn)略升級關(guān)鍵年份——從組織到產(chǎn)品，從研發(fā)到銷售，全面面向具身智能時(shí)代完成重構(gòu)，四季度以來調(diào)整成效顯著，為2026年全新產(chǎn)品上市和技術(shù)代差驗(yàn)證奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2025年第四季度，理想汽車交付10.9萬輛，環(huán)比增長17.1%，純電車型占比持續(xù)提升；季度營收288億元，環(huán)比增長5.2%，全年?duì)I收1123億元，營收規(guī)模保持行業(yè)領(lǐng)先。在戰(zhàn)略投入期，理想汽車依然保持盈利能力，全年凈利潤11億元，成為國內(nèi)連續(xù)三年?duì)I收突破千億元、連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)盈利的新勢力車企。
截至2025年末，理想汽車現(xiàn)金儲(chǔ)備高達(dá)1012億元。充足的現(xiàn)金儲(chǔ)備為理想汽車長期投入技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、生產(chǎn)供應(yīng)、超充網(wǎng)絡(luò)和銷售服務(wù)體系建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)保障，確保企業(yè)在行業(yè)競爭中保持戰(zhàn)略定力。正是依托這一財(cái)務(wù)基礎(chǔ)，理想汽車持續(xù)加大核心技術(shù)投入——第四季度研發(fā)投入為30億元，全年總研發(fā)投入達(dá)到113億元?jiǎng)?chuàng)歷史新高，其中AI相關(guān)投入占比50%，在自研芯片、基座模型、全線控底盤等核心技術(shù)領(lǐng)域取得關(guān)鍵突破，軟硬件一體化的具身智能技術(shù)底座全面成型。
理想汽車在眼鏡和人形機(jī)器人等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的探索上以創(chuàng)業(yè)公司方式啟動(dòng)，而在具身智能汽車的垂直領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)上堅(jiān)持集中100%的資源投入。過去三年，理想汽車?yán)塾?jì)研發(fā)投入達(dá)330億元——平均每三天花費(fèi)一億元，押注具身智能核心技術(shù)的突破。
理想汽車自研芯片馬赫100將于今年二季度正式量產(chǎn)上車，單顆馬赫100實(shí)際運(yùn)行VLA大模型時(shí)的有效算力是英偉達(dá)Thor-U的三倍，全面提升智能輔助駕駛安全性和流暢度。采用數(shù)據(jù)流原生架構(gòu)的馬赫100芯片天然適配AI推理計(jì)算，在同等芯片面積下以更低功耗實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)性能。芯片、編譯器、操作系統(tǒng)、基座模型的全棧自研，使理想汽車具備從底層定制AI算力的能力，構(gòu)建起市場難以復(fù)制的技術(shù)壁壘。
2025年理想汽車以具身智能企業(yè)的方式，按照基座模型、軟件本體、硬件本體重構(gòu)研發(fā)組織，目前組織架構(gòu)調(diào)整已經(jīng)全面完成，大幅提升研發(fā)效率?；Ｐ蛨F(tuán)隊(duì)將負(fù)責(zé)提供智能輔助駕駛所需的模型能力和OTA升級迭代；軟件本體團(tuán)隊(duì)專注量產(chǎn)交付與OTA迭代，芯片與模型的研發(fā)實(shí)現(xiàn)協(xié)同設(shè)計(jì)，從底層解決“手腳與大腦不匹配”的研發(fā)割裂難題。依托芯片、編譯器、模型和數(shù)據(jù)的協(xié)同配合，新版VLA司機(jī)大模型的智能輔助駕駛能力上限將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升，進(jìn)一步擴(kuò)大技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。
2025年12月上市的理想AI眼鏡Livis，是理想汽車AI技術(shù)底座向消費(fèi)終端遷移的首次驗(yàn)證，證明了理想在具身智能汽車上構(gòu)建的技術(shù)底座具備跨產(chǎn)品復(fù)用的能力。
過去幾年的研發(fā)投入成果，將在二季度上市的全新一代理想L9和理想L9 Livis上得到全面驗(yàn)證。 理想L9 Livis是理想汽車基于具身智能邏輯全新定義的旗艦SUV，將帶來用戶體驗(yàn)上的代際突破。
全新一代理想L9 Livis從感知、決策到執(zhí)行三個(gè)維度完成了技術(shù)重構(gòu)。全新一代理想L9 Livis搭載兩顆自研馬赫100芯片，有效算力是英偉達(dá)Thor-U的5-6倍。全線控底盤包含線控轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向與全電控機(jī)械制動(dòng)（EMB），完成從“人駕原生”到“人機(jī)共駕原生”的進(jìn)化。
理想汽車自研第三代增程器將隨全新一代理想L9正式上車。新一代增程器能讓用戶在增程模式下NVH體驗(yàn)無降級，實(shí)現(xiàn)“無感發(fā)電”，零下工況下仍可穩(wěn)定工作。廣域EGR系統(tǒng)和AI智能機(jī)油預(yù)測模型，在降低油耗的同時(shí)實(shí)現(xiàn)更長保養(yǎng)周期，有效降低用戶用車成本。
2025年，理想MEGA完成智能煥新、理想i8和理想i6兩款純電SUV上市，兩款純電SUV累計(jì)訂單突破10萬輛，由此理想汽車也邁入增程+純電雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展周期。2025年四季度以來，理想i6全力解決電池供應(yīng)側(cè)產(chǎn)能瓶頸，月交付量持續(xù)攀升，2026年2月受春節(jié)長假影響依舊交付了1.6萬輛，3月產(chǎn)能將攀升至2萬輛/月。
理想汽車完成了從汽車企業(yè)向具身智能企業(yè)的全面重構(gòu)。113億元研發(fā)投入、1012億元現(xiàn)金儲(chǔ)備、超4000座自建超充站、539家直營門店，構(gòu)成2026年重回增長軌道的完整基礎(chǔ)。2026年，隨著搭載自研馬赫100芯片的全新一代理想L9上市，理想汽車將以三年技術(shù)積累的首次全面兌現(xiàn)，持續(xù)為用戶創(chuàng)造更好的產(chǎn)品與服務(wù)。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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