錢江晚報(bào)訊 近日，國內(nèi)造車新勢力陸續(xù)公布2月交付成績單。受春節(jié)長假以及新能源購置稅優(yōu)惠減少帶來的影響，多數(shù)品牌交付量出現(xiàn)環(huán)比下滑，頭部陣營分化明顯。
零跑汽車交付28067輛，同比增長10.99%，環(huán)比下滑12.45%。作為本月交付冠軍，零跑憑借“技術(shù)平權(quán)”策略穩(wěn)固市場，同比仍保持增長，后續(xù)有零跑A10等新車預(yù)售，有望進(jìn)一步拉動銷量。
理想汽車交付26421輛，同比增長0.6%，環(huán)比下滑4.51%。全新L9車型計(jì)劃于二季度發(fā)布，有望注入新動力。
極氪汽車交付23867輛，同比增長70%，環(huán)比增長0.06%。作為2月唯一實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長的品牌，極氪表現(xiàn)亮眼?；貧w“一個(gè)吉利”后，極氪9X等車型持續(xù)發(fā)力，高端市場認(rèn)可度提升，成為淡季中的“黑馬”。
蔚來集團(tuán)交付20797輛，同比增長57.6%，環(huán)比下滑23.49%。蔚來多品牌矩陣初顯成效，全新ES8單月交付破萬成為銷量支柱，同時(shí)通過換電網(wǎng)絡(luò)升級和促銷政策拉動增長，銷量同比大幅提升。
整體來看，2月造車新勢力交付量出現(xiàn)分化。零跑、理想、極氪、蔚來憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品矩陣和清晰的市場定位，在淡季中保持領(lǐng)先，小米、問界、小鵬等品牌則面臨產(chǎn)品切換、主力車型競爭力不足等問題，交付量出現(xiàn)明顯波動。
為應(yīng)對淡季壓力、沖刺一季度銷量目標(biāo)，2月下旬至3月初，多家新勢力密集推出促銷政策，同時(shí)加速新車布局，零跑A10、小鵬X9純電版、理想L9等新車將陸續(xù)上市，有望帶動3月交付量回升，進(jìn)一步重塑行業(yè)格局。（錢江晚報(bào)記者 范國飛）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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