來源: 華圖教育2017-12-25 14:37
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渝貴鐵路10月16日開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，對新建線路路基、軌道、道岔、橋梁等結(jié)構(gòu)工程適用性和整體系統(tǒng)功能進行了全面檢測，對供變電、接觸網(wǎng)、遠動、通信、信號、客服、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測等系統(tǒng)功能進行了全面測驗。
12月23日起，重慶至貴陽鐵路擴能改造工程(渝貴鐵路)將全面進入運行試驗階段，運行試驗是指鐵路系統(tǒng)內(nèi)部對新建線路、列車設(shè)備進行的封閉型綜合檢測。渝貴鐵路進入運行試驗階段后，將嚴格按照標準試驗各類設(shè)備設(shè)施的整體性能，并對列車的參數(shù)進行測試。運行試驗過程中，成都局集團公司將組織客運、車輛、機務(wù)、運輸、公安等部門，開展故障模擬和應(yīng)急救援演練，全力確保渝貴鐵路正式開通投用后的運行安全。
申論熱點獨家模擬題及詳細解析
【模擬題】
【渝貴鐵路距正式開通投用又邁進一步，渝貴鐵路的開通后有什么重要的意義嗎？】
渝貴鐵路為國鐵I級鐵路，旅客列車設(shè)計行車速度為200km/h，新建橋梁 209 座，共有雙線隧道 115 座，橋隧比75.38%。全線新建車站12 座，分別為重慶西站、珞璜南站、綦江東站、趕水東站、桐梓北站、桐梓東站、婁山關(guān)南站、遵義站、龍坑站、遵義南站、息峰站以及修文縣站。渝貴鐵路的建成，將成為西南地區(qū)連接西北、華南、華東的“快車道”，其北端通過重慶樞紐與渝萬高鐵、成渝高鐵、蘭渝鐵路等相連，極大提高西北至西南間鐵路運輸?shù)臋C動靈活性;南端則通過貴陽樞紐與貴廣鐵路、滬昆高鐵等相連，共同構(gòu)成高標準、大能力、快速度的“出海”大通道。成都至貴陽將從目前的最快11小時左右壓縮至3.5小時，川渝黔地區(qū)與沿海城市的時空距離也將大幅縮短，這將進一步推動西南、西北與珠三角等地區(qū)人員、物資交流。同時，渝貴鐵路在貴州境內(nèi)形成縱貫?zāi)媳�、橫跨東西、四通八達的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，將進一步打開貴州“山門”，使“黔貨出山”更加便利，讓貴州豐富礦產(chǎn)資源“走出去”，也將先進的技術(shù)、產(chǎn)品、信息、人才引進來，幫助沿線民眾合上時代發(fā)展的節(jié)拍，走向幸福的未來。
此外，渝貴鐵路穿越大婁山山脈，橫跨長江、烏江天塹的“主動脈”，沿線人文歷史沉淀豐厚、旅游資源富饒。綦江石角白云觀、“一湖西子水，半壁桂林山”的桐梓、“紅色旅游景區(qū)”遵義等人文景觀和自然景觀獨樹一幟，獨具風韻。
